स्पेसएक्सको पहिलो स्टारशिपको एकीकृत परीक्षण उडानको लागि इजाजतपत्र जारी

काठमाडौं ।

अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासनले स्पेसएक्सको स्टारशिप/सुपर हेभी प्रक्षेपण वाहनको पहिलो एकीकृत परीक्षण उडानको लागि प्रक्षेपण इजाजतपत्र जारी गरेको छ, जुन अप्रिल १७ भन्दा पहिलेको लागि निर्धारित रहेको छ।

एफएएले अप्रिल १४ मा ढिलो घोषणा गर्दै यसले बोका चिका, टेक्सासमा रहेको कम्पनीको स्टारबेस परीक्षण साइटबाट प्रक्षेपणको लागि इजाजतपत्र जारी गरेको बतायो। उडानको लागि प्रक्षेपण विन्डो अप्रिल १७ मा स्थानीय समय अनुसार बिहान ८ बजे खुल्छ र १०:३० बजे रहेको छ। यस्तै ब्याकअप अवसरहरू अप्रिल १८ देखि २२ तारिखसम्म चल्ने स्पेसन्यूजले रिपोर्ट गरेको छ।

हालैका दिनहरूमा लाइसेन्सको लागि अनुमान बढ्दै गएको थियो किनकि स्पेसएक्सले प्रक्षेपणको लागि सबै तयारी पूरा गरेको बताएको थियो। एफएएले अप्रिल १४ प्रक्षेपण विन्डोको लागि अप्रिल १४ को शुरुमा अस्थायी उडान प्रतिबन्ध जारी गर्यो, पछि अप्रिल १८ सम्मका लागि यस्तै प्रतिबन्ध लगाइयो।

“बृहत् इजाजतपत्र मूल्याङ्कन प्रक्रिया पछि, एफएएले स्पेसएक्सले सबै सुरक्षा, वातावरणीय, नीति, पेलोड, एयरस्पेस एकीकरण र वित्तीय जिम्मेवारी आवश्यकताहरू पूरा गरेको निश्चित गरेको छ,” एफएएले इजाजतपत्र घोषणा गर्दै संक्षिप्त बयानमा भन्यो। त्यो इजाजतपत्र पाँच वर्षको लागि मान्य छ, यद्यपि यसले हाल मात्र आगामी प्रक्षेपणलाई कभर गर्दछ।

उडानमा, स्टारशिप भेहिकल, सुपर हेभी बूस्टरको माथि, बोका चिकाबाट उड्नेछ। सुपर हेभीको ३३ र्याप्टर इन्जिनहरू उडानमा २ मिनेट ४९ सेकेन्डमा बन्द हुनेछन्, त्यसपछि तीन सेकेन्ड पछि स्टेज सेपरेसन हुनेछ। बूस्टरले पछि मेक्सिकोको खाडीमा पानीमा “ल्यान्डिङ” को लागि बुस्टब्याक र ल्यान्डिङ बर्न प्रदर्शन गर्नेछ तर पुन: प्राप्त हुनेछैन।

स्टारशिप माथिल्लो चरणले लिफ्ट अफ पछि ९ मिनेट २० सेकेन्ड सम्म यसको इन्जिनहरू फायर गर्नेछ। यसले भेहिकललाई “लगभग अर्बिटल (परिक्रमा)” ट्र्याजेक्टोरीमा राख्ने एक एफएए अधिकारीले पृष्ठभूमिमा भने। यो वायुमण्डलमा पुन: प्रवेश गर्नुअघि लगभग २३५ किलोमिटरको शिखर उचाइमा पुग्छ। यो लिफ्ट अफ भएको लगभग ९० मिनेट पछि हवाई नजिकै स्प्लास हुनेछ र, सुपर हेभी बूस्टर जस्तै, पुन: प्राप्त हुनेछैन।

एफएए अधिकारीले भनेअनुसार एजेन्सीले आवेदनको समीक्षा गर्न ५०० दिन भन्दा बढी खर्च गर्यो, जुन प्रक्रियाको क्रममा स्पेसएक्सले धेरै पटक संशोधन गर्यो। त्यो एजेन्सीले एकल प्रक्षेपण लाइसेन्स आवेदनमा खर्च गरेको सबैभन्दा लामो अवधि हो।

ती अधिकारीले नोट गरे कि विस्तारित समय पनि आवेदनको जटिलता र सवारी साधनको आकारको कारण थियो, जुन व्यावसायिक प्रक्षेपण लाइसेन्स खोज्ने सबैभन्दा ठूलो यान हो। अधिकारीले भने, “एजेन्सीमा उपलब्ध स्रोतहरूमा तनाव दुवैलाई त्यो आवेदन समीक्षा गर्न र अन्य इजाजतपत्र आवेदनहरूमा काम गर्न त्यसले सिर्जना गर्यो।”

यसका साथै एफएए अधिकारीले स्वीकार गरे कि, यो स्टारशिप र सुपर हेभीको संयुक्त पहिलो उडान हो, र त्यहाँ दुर्घटनाको उच्च जोखिम छ। यसअघि जनवरीमा एफएएद्वारा इजाजतपत्र, एबिएल स्पेस सिस्टम्सको आरएस १ रकेट र मार्चमा रिलेटिभिटी स्पेसको टेरान १ द्वारा पहिलो प्रक्षेपण, असफलतामा समाप्त भएको थियो।

“व्यावसायिक अन्तरिक्ष यातायात प्रक्षेपण र पुन: प्रवेश सञ्चालनको समयमा एफएए जनताको सुरक्षाको लागि जिम्मेवार छ,” एफएएले भन्यो, “हामीले मिशनको प्रत्येक चरणमा सार्वजनिक सुरक्षा जोखिमहरू सावधानीपूर्वक विश्लेषण गर्यौं र ती जोखिमहरू कम गर्न स्पेसएक्सलाई आवश्यक छ।”

रिपोर्टकाअनुसार प्रक्षेपणले एफएएको स्पेस डाटा इन्टिग्रेटर पनि प्रयोग गर्नेछ, जसले रकेटबाट प्रत्यक्ष टेलिमेट्री लिन्छ।