भविष्यका इभीहरुका लागि जीएम र एलजीले न्यून लागतका नयाँ ब्याट्री सेलहरू बनाउने

काठमाडौं ।

जनरल मोटर्स र ब्याट्री पार्टनर एलजी इनर्जी सोलुसनले सन् २०२८ देखि अमेरिकी सुविधामा भविष्यका विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि कम लागतका ब्याट्री सेलहरूको व्यावसायिक उत्पादन सुरु गर्ने योजना बनाएको मंगलबार कम्पनीहरूले बताएका छन्।

सेलहरूमा लिथियम म्यांगनीज-रिच (एलएमआर) रसायन हुनेछ, जुन जीएमले हाल प्रयोग हुने निकल-समृद्ध सेलहरू भन्दा कम लागतको हुने बताएको छ। तर यसले ग्राहकहरूलाई भविष्यका विद्युतीय ट्रकहरू र पूर्ण-आकारका एसयूभीहरूमा उनीहरूले चाहेको दायरा दिने रोयटर्सले रिपोर्ट गरेको छ।

जीएमका अनुसार सेलहरू हालको पाउच संरचनाको तुलनामा प्रिज्म्याटिक पनि हुनेछन्, जसले ब्याट्री प्याकमा भागहरूको संख्या ५० प्रतिशत भन्दा बढी घटाउनेछ।

डेट्रोइट अटोमेकरको लाइनअपमा अहिले १२ ओटा विद्युतीय सवारी साधनहरू छन्, र ती सबैले ती सेलहरूमा नयाँ प्रकारका सेलहरू र रसायनहरू थपेर आफ्नो ग्यास-संचालित उत्पादनहरूसँग लागत समानता सक्षम पार्न ब्याट्री लागत घटाउने प्रयास गरिरहेको छ।

“हामी दायरा, कार्यसम्पादन र किफायतीको उत्तम सन्तुलनको लागि लचिलो रसायनहरू अपनाइरहेका छौं,” घोषणाको बारेमा मिडिया ब्रीफिंगमा जीएमका ब्याट्री, प्रोपल्सन र दिगोपनका उपाध्यक्ष कर्ट केल्टीले भने।

एलएमआर सेलहरू ओहायो र टेनेसीमा रहेका दुई एलजी-जीएम संयुक्त-उद्यम अल्टियम सेल्स ब्याट्री प्लान्टहरू मध्ये एकमा बनाइनेछ। एलएमआर प्रिज्म्याटिक सेलहरूको साथ, जीएमले इलेक्ट्रिक ट्रकमा एकल चार्जमा ४०० माइल भन्दा बढी दायरा प्रदान गर्ने अपेक्षा गरेको छ।

रिपोर्टकाअनुसार, जीएमले २०२५ मा आफ्नो ब्याट्री प्याक लागत प्रति किलोवाट-घण्टा ३० डलरले घटाउने अपेक्षा गरेको छ, तर यसले यसको प्रति किलोवाट-घण्टा लागत कति छ भनेर बताएको छैन।