वेमोले भविष्यमा रोबोट्याक्सीहरुलाई व्यक्तिगत स्वामित्वमा पनि दिन सक्ने

काठमाडौं ।

अल्फाबेट अन्तर्गतको वेमो स्वचालित ट्याक्सी भविष्यमा व्यक्तिगत रूपमा खरिद गर्न सकिने हुन सक्ने संकेत सीईओ सुन्दर पिचाईले बिहीबार दिएका छन्।

यो घोषणा इलेक्ट्रिक गाडी निर्माता टेस्लाले यसै वर्ष अमेरिकामा आफ्नो रोबोट्याक्सी सेवा सुरु गर्ने तयारी गरिरहेको समयमा आएको हो।

सन् २००९ मा सानो स्वचालित सवारी परियोजनाको रूपमा सुरु भएको वेमो सात वर्षपछि गुगलबाट छुट्टिएको थियो। यो कठिन स्वचालित सवारी बजारमा बिस्तारै तर स्थिर रूपमा विस्तार हुँदै आएको छ। यो बजारमा अत्यधिक लगानी, कडा नियामक मापदण्डहरू र प्रविधिगत चुनौतीहरूको कारणले धेरै कम्पनीहरू असफल भएका छन्।

वेमो सँग ७०० भन्दा बढी सवारीसाधन छन्, जसमा ३०० सान फ्रान्सिस्कोमा सञ्चालनमा छन्। वेमो नै एक मात्र अमेरिकी कम्पनी हो जसले बिना चालक चल्ने ट्याक्सीमार्फत भाडा उठाउने सेवा सञ्चालन गरिरहेको छ।

रोयटर्सका अनुसार पिचाईले कम्पनीको आय विवरणपछि आयोजित सम्मेलनमा वेमो गाडीहरू कसरी बिक्री गरिने भन्नेबारे कुनै समयरेखा वा विवरण नदिई केवल “भविष्यमा व्यक्तिगत स्वामित्वको विकल्प खुला छ” भनेका छन्।

यसैबीच टेस्लाका सीईओ ईलन मस्कले वेमो को गाडीहरू टेस्लाभन्दा महँगा पर्ने बताएका छन्।

वेमो का गाडीहरूले क्यामेरा र महँगा सेन्सरहरू (जस्तै, लाईडार) को संयोजन प्रयोग गरी सडकको त्रि-आयामिक नक्सा बनाउने गर्छन्, जसले सुरक्षा सुनिश्चित गर्न दोहोरो प्रणालीको भूमिका खेल्दछ। यसको विपरीत, टेस्ला ले केवल क्यामरा भिजन र कृत्रिम बुद्धिमत्तामा निर्भर गर्दछ, जसले लागत घटाउन सहयोग गर्छ।

“वेमोको तुलनामा टेस्लाको लागत लगभग एक चौथाइ, अर्थात् २० प्रतिशत मात्रै पर्छ, र अत्यधिक संख्यामा उत्पादन हुन्छ,” मस्कले मंगलबार टेस्लाको आय विवरणपछि भने। “हालको अवस्थामा कसैले टेस्लासँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने देखिँदैन।”

मस्कले टेस्लाको भविष्य रोबोट्याक्सीमा आधारित हुने बताएका छन्, र भविष्यमा टेस्ला मालिकहरूले आफ्ना गाडीहरूलाई सवारी एपमा सूचीबद्ध गरेर आम्दानी गर्न सक्ने बताएका छन्।

टेस्ला ले यस वर्ष अमेरिकाका विभिन्न राज्यहरूमा रोबोट्याक्सी सेवा सुरु गर्ने लक्ष्य राखेको छ, जुन लक्ष्यलाई स्वचालित प्रविधि विज्ञहरूले निकै महत्वाकांक्षी मानेका छन्, किनभने मौसमको खराबी, जटिल चौराहा र पैदलयात्रीहरूको व्यवहारजस्ता परिस्थितिमा प्रविधिलाई प्रतिक्रिया दिन गाह्रो हुने गर्दछ।

अर्को प्रतिस्पर्धी जनरल मोटर्सको एक इकाइका रुपमा रहेको क्रुजले गत वर्ष एउटा ठूलो दुर्घटनापछि संघीय अनुसन्धान र सानो आपराधिक जरिवाना भोगेपछि सेवा बन्द गरेको थियो।

टेस्लाले विगतमा अटोपाइलट र फुल सेल्फ ड्राइभिङ नामका ड्राइभर सहायता प्रणालीसँग सम्बन्धित दुर्घटनाहरूमा आफ्ना ग्राहकहरूलाई दोष दिने गरेको छ, र सधैं चालक तयार रहनुपर्ने चेतावनी दिने बताउँदै आएको छ। तर, रोबोट्याक्सी सेवामा दुर्घटनाको जिम्मेवारी पूर्ण रूपमा टेस्लाकै काँधमा पर्नेछ।

मंगलबार टेस्ला ले टेक्सासको अष्टिनमा जुन महिनाबाट शुल्कसहितको रोबोट्याक्सी सेवा सुरु गर्ने योजना यथावत् रहेको पुष्टि गरेको छ, जहाँ न्यून नियमनको कारण सेवा सुरु गर्न सजिलो हुने अपेक्षा गरिएको छ। कम्पनीले क्यालिफोर्निया र अन्य केही अमेरिकी राज्यहरूमा पनि सेवा सुरु गर्ने योजना बनाएको छ।
4o