Technology Khabar २७ पुष २०८१, शनिबार
काठमाडौं ।
दक्षिण कोरियाको हुण्डाई इन्स्टरले जापानमा सबैभन्दा सस्तो कम्प्याक्ट इलेक्ट्रिक कार प्रस्तुत गर्ने योजना शुक्रबार घोषणा गरेको छ। यसले पेट्रोल र हाइब्रिड गाडी प्रविधिमा अब्बल स्थानीय कम्पनीहरूले कब्जा गरेको बजारमा प्रवेश गर्ने लक्ष्य राखेको छ।
हुण्डाई इन्स्टरको जापान प्रक्षेपण टेस्ला र अन्य विदेशी ब्रान्डहरूले जापानमा इलेक्ट्रिक गाडीहरूको लागि विस्तार गर्न गरेको प्रयासलाई पछ्याउँछ। इन्स्टरले चीनको प्रमुख इलेक्ट्रिक गाडी निर्माता बीवाईडीको जस्तै कम मूल्यको रणनीति अपनाउनेछ।
२.८५ मिलियन येन (१८,००० डलर) को सुरुआती मूल्यले जापानमा कम्प्याक्ट इलेक्ट्रिक गाडीका लागि सबैभन्दा सस्तो मोडेलको रूपमा चिनिनेछ। यो २०२३ मा बीवाईडीले डल्फिनका लागि तोकेको ३.६३ मिलियन येन मूल्यभन्दा कम हो।
युरोपमा गत वर्ष सुरू भएको र दक्षिण कोरियामा क्यास्पर इलेक्ट्रिकका रूपमा परिचित इन्स्टर मे महिनादेखि जापानी ग्राहकहरूलाई डेलिभर गरिनेछ। टोकियो अटो सालोन मोटर शोमा आयोजित एक पत्रकार सम्मेलनमा हुण्डाई मोबिलिटी जापानका सीईओ तोशीयुकी शिमेगीले यो जानकारी दिएका हुन्।
जापानको अल्ट्रा-कम्प्याक्ट, सीमित पावर भएको “केई कार” श्रेणीमा निसान मोटरको साकुरा २.६० मिलियन येनमा बिक्री भइरहेको छ र यो जापानको सबैभन्दा लोकप्रिय इलेक्ट्रिक गाडी भएको रोयटर्सले उल्लेख गरेको छ।
तर साकुराले पनि गत वर्ष २३,००० भन्दा कम बिक्री गरेको छ, जुन २०२३ भन्दा झण्डै ४० प्रतिशतले कम हो। यसले जापानको वार्षिक ४ मिलियन यात्री कार बिक्री हुने बजारमा इलेक्ट्रिक गाडीहरूको कम लोकप्रियता देखाउँछ।
गत वर्ष हुण्डाईले जापानमा केवल ६०७ थान गाडी बिक्री गरेको थियो जबकि बीवाईडीले २,२२३ गाडी बिक्री गर्यो। टेस्लाले आफ्नो जापान बिक्रीको विवरण खुलाएको थिएन।
“इन्स्टर हाम्रो प्रमुख उत्पादन हो, जसले जापानी ग्राहकहरूको पहिचान जित्नेछ,” शिमेगीले भने। यसले हुण्डाईलाई आगामी पाँच वर्षमा जापान बिक्रीलाई दस गुणा बढाउने लक्ष्य पूरा गर्न मद्दत गर्ने बताए।
कियासँग मिलेर विश्वको तेस्रो ठूलो अटो समूह बनाउने हुण्डाई २००९ मा कम बिक्रीका कारण जापानको यात्रु कार बजारबाट बाहिरिएको थियो। तर २०२२ मा केवल इलेक्ट्रिक र फ्युल सेल गाडीहरूका साथ पुनः प्रवेश गरेको थियो। टोयोटा मोटर, होण्डा मोटर र अन्य जापानी अटो कम्पनीहरूले बजारमा प्रभुत्व जमाएका छन्।
प्रकाशित: २७ पुष २०८१, शनिबार
