हुन्डाईले इभी उत्पादन बढाउन र लागत घटाउन टेस्लाकै जस्तो गिगा प्रेस विकास गर्दै

काठमाडौं ।

हुन्डाईले टेस्लाबाट एउटा पाठ सिकिरहेको छ किनकि यसले गीगा कास्टिङ पछि नयाँ ईभी उत्पादन विधि मोडेल गर्ने योजना बनाएको छ। नयाँ प्रक्रिया, “हाइपरकास्टिङ,” ले उत्पादन बढाउँदै गर्दा लागतमा उल्लेखनीय कटौती गर्न सक्छ।

कोरियाली पत्रिका ह्यान्क्युङको एक विशेष रिपोर्टअनुसार हुन्डाईको नयाँ ईभी उत्पादन विधि टेस्लाको गिगा कास्टिङबाट प्रेरित रहेको छ।

यस प्रक्रियामा गाडीको फ्रेममा कडा हुने कवचमा पग्लिएको एल्युमिनियम एलोय धातुलाई इन्जेक्सन गर्ने समावेश छ। सन् २०२० मा टेस्लाको फ्रेमन्ट फ्याक्ट्रीमा यो विधि ल्याएपछि, ईभी निर्माताले यसलाई चीन र जर्मनीमा रहेका आफ्ना प्लान्टहरूमा ल्याएको इलेक्ट्रेकले रिपोर्ट गरेको छ।

ठूला मेसिनहरूले अटो उद्योगले प्रयोग गरेको भन्दा धेरै पार्टहरू उत्पादन गर्छन्। अटोमेकरहरूले धेरै भागहरू बन्ड नगरी धेरै आवश्यक समय र स्रोतहरू बचत गर्न सक्छन् (यसले गाडीको तौल घटाउन पनि मद्दत गर्न सक्छ)। टेस्लाले गीगा कास्टिङ्गको प्रयोग गरेर लगभग ३० प्रतिशतले लागत घटाएको बताईएको छ।

परम्परागत विधिहरूमा लगभग ७० ओटा स्टिल प्लेटहरूमा हजारौं प्वालहरू ड्रिल गर्ने र तिनीहरूलाई व्यक्तिगत रूपमा वेल्ड गर्ने कार्य समावेश छ। यसैले कसरी समय र पैसा बचत गर्छ देख्न सकिनेछ।

कोरियाको सबैभन्दा ठूलो अटोमेकरले आफ्नो कास्टिङ, प्रशोधन र एसेम्बली प्लान्ट विकास गर्ने निर्णय गरेको छ, जसको उत्पादन २०२६ सम्म गर्ने योजना छ।

कम्पनीले अगस्ट २१, २०२३ मा संयुक्त राज्य अमेरिकी प्याटेन्ट र ट्रेडमार्क कार्यालयमा “हाइपरकास्टिङ” ट्रेडमार्कको लागि दाखिला गरिसकेको छ।

इभी उत्पादन बढाउन टेस्लाबाट सिक्न खोज्ने हुन्डाई मात्र होइन। टोयोटा, फक्सवागन र भोल्भोलगायत धेरै अटोमेकरहरूले यस्तै प्रक्रियाहरू लागू गर्न खोजिरहेका छन्। यसैअनुसार चीनको गीलीले पहिले नै जीकर मोडेलहरू निर्माण गर्ने विधि प्रस्तुत गरिसकेको छ।